Geocaching@pt

A Era de escassez de combustíveis fósseis que se aproxima vai mudar radicalmente as nossas vidas. A competição entre as Nações pelo que resta das reservas de petróleo e gás vai tornar-se cada vez mais desesperada. Os fundamentos em que se apoiam as economias industriais vão ser alterados de forma radical.

Quanto ao uso da gasolina/gasóleo no transporte pessoal, as alternativas propostas têm-se revelado inadequadas para aplicação em larga escala.

Mas foquemo-nos no que é importante: o Geocaching . Qual o impacto esta situação irá ter no Geocaching? Será que vai contribuir para a maior concentração de caches, ou antes pelo contrário? Será que o interesse pela atividade vai diminuir? Será que a criatividade vai permitir encontrar soluções para manter a chama viva? Como combater as restrições de mobilidade?

Que tal começar a ser referido na página das caches, qual os transportes públicos para lá chegar? Tipo, qual é a estação de metro mais próxima, ou autocarros.

Desde há quase 3 meses para cá, temos cada vez mais deixado o carro na garagem, e viajamos para o norte (para casa dos pais) de camioneta. Fica muito mais barato, descansamos na viagem e por lá podemos andar a pé ou pedir o carro dos pais emprestado, se for preciso deslocarmo-nos a algum local mais longe.

Desvantagem para o geocaching... só mesmo deixarmos de fazer caches a meio do nosso percurso habitual, porque não dá para pedirmos ao motorista, faça aí um desvio e uma paragem para assinarmos um logbook...
Mas continuamos a fazer geocaching... pelo menos vamos dando uns passeios a pé e encontrando as caches mais perto de casa.

Rifkinda

Quando os combustíveis chegarem a €5/ litro, acredita que o geocaching estará nos últimos lugares das minhas preocupações...

De qualquer modo, acho que as consequências dos aumentos dos preços dos combustíveis vão ser / são:
- partilha - as pessoas vão começar a fazer geocaching em grupo, partilhando carro e custos;
- maior preferência pelas caches urbanas;
- uso dos transportes públicos para chegar a um local e depois cachar por lá

No entanto, e há medida que os preços dos combustíveis tradicionais aumentarem, outras soluções vão começar a aparecer que sejam mais proveitosas, nomeadamente veículos que gastem menos que os actuais, soluções eléctricas, a gás,...

Amigos, já há uns quantos anos que faço muito pouco GC de carro, e, quando sucede, é por coincidência com deslocações que têm que ser feitas. O tempo das "tours" de carro ficou para trás e com estes preços nos combustíveis - que para já têm mais a ver com manipulação interna do que com o valor real do ouro negro - não vão voltar. Sinceramente, não tenho paciência para reflectir sobre a questão nuclear deste tópico. Quando os tempos antevistos chegarem o Geocaching será o menor dos meus problemas, e provavelmente já nem existirá ou não o practicarei.

Mas, como diz o Torgut, não é preciso esperar por que os combustíveis atinjam esse preço para se notarem alterações no comportamento dos geocachers. Acho que já muita gente está já a por em prática medidas que minimizem o custo do geocaching.

pessoalmente, ainda não alterei hábitos no que toca ao geocaching.

Estou a encontrar um pouco menos porque neste momento o tempo é menor.

Se os combustíveis subirem mais, o que acho que vai acontecer é que vai haver uma redução de caches encontradas e vai haver preferência pelas caches urbanas e por locais com bastantes caches próximas umas das outras.

Para mim, o interessante é pensar no caso em que a mobilidade das pessoas fica limitada de forma irremediável:

1 - Toda a gente vai passar a possuir bicicleta para aumentar o seu raio de ação.

2 - Nas zonas com maior densidade populacional, a tendência será para a densidade de caches aumentar ainda (bastante) mais. Nas zonas com poucas pessoas, a tendência será para sobreviverem poucas caches e só em locais deveras especiais.

3 - Para ser possível introduzir novidades em zonas limitadas, passará a haver mecanismos de reciclagem de caches. Por exemplo, a regra dos 161 metros não se aplicará às caches menos favoritas (e.g. as 20% menos favoritas) que tenham pelo menos 2 anos de existência: coloca-se uma cache nova e a cache mal classificada que fica a menos de 161 metros é automaticamente arquivada.

4 - Serão criados mecanismos para revisitar caches. Por exemplo, eventos para percorrer a pé ou de bicicleta, em menos de X horas, um percurso que passe por Y caches predeterminadas.