Geocaching@pt

Qual a vossa opnião sobre estes dois GPS's, em principio o preço a que os arranjo novos é similar.

Estou mais inclinado para o Magellan mas nas especificaçoes tecnicas nunca sabemos qual das antenas será melhor, qual a marca que disponibliza mais mapas?

Qual a que tem melhor software, em termos de funçoes e interface?

entre esses dois tenho ouvido falar muito bem do 210, agora não me perguntes é porquê porque isso não me explicaram

Boas , em relação ao garmin não posso pois nao conheço.
Mas tenho um magellan igual a esse e ate agora não tenho nenhuma razão de queixa sobre ele.
Com o explorist tenho frequentemente uma precisão de 2 a 3 metros com uma media de 11 satelites( pode apanhar ate 14) e com o waas activo.
Se tiveres alguma duvida diz, pode ser que eu saiba responder.
Obrigado

Nenhum utilizador de Garmin que diga de sua justiça?? Li que o interface dos garmin custuma ser melhor, mais intuitivo!

em relação ao legend, tenho um etrex vista que de diferente penso ser apenas a memória
gosto do equipamento e se calhar só o vou vender se conseguir mesmo um bom negócio para evoluir
é facil de trabalhar e o material é bastante bom, agarras nele e não tens medo de partir o gps percebes ?
de resto, esse em especifico como disse, não conheço

Do que já vimos até agora, na captação tanto o Garmin como o Magellan são equivalentes e bons, quando não falas de SirfIII, que é o caso destes dois modelos.

Um GPS SirfIII capta melhor, mas não tens muitos modelos para "todo-o-terreno" como estes.

O Garmin usa pilhas, o Magellan usa bateria. A interface é uma questão de hábito, mas prefiro o posicionamento dos botões do Garmin. Creio que o écran do Magellan é maior...

O Magellan usa cartões de memória, creio. O Garmin não.

Pessoalmente, eu diria para optares por um écran a cores. Facilita bastante a leitura de mapas. Nesse caso, eu diria para ires para o Garmin, mas apenas porque tenho ouvido dizer que tem um écran a cores mais legível. O problema é que é mais caro...

Nuno
Rifkindsss

Comparando estes dois modelos em concreto, relativamente a:

Precisão/Accuracy - Ambos não são SirfIII. Tem performances semelhantes. Eventualmente, o Garmin é capaz de ganhar alguma pequeníssima vantagem neste campo.

Interface - Também são muito semelhantes. Aqui a "guerra" é um pouco como a dos Nokia vs Resto do Mundo. O interface do Magellan não é nada complicado (ênfase no nada).

Cartografia - Neste campo, há duas perspectivas diferentes. O Explorist 210 tem 22mb de memória interna; O Etrex Legend vem apenas com 8mb.
Quer isto dizer que ao utilizar o software de cartografia do Magellan - Mapsend Directroute Streets of Europe (preço ~90 euros), podemos carregar Portugal inteiro dentro do GPS. No entanto, a qualidade desta cartografia para o nosso país não é a melhor. Faltam muitas estradas e está desactualizado. Serve perfeitamente para uma solução geocaching/auto, mas poderia estar melhor.

A cartografia da Garmin, para este modelo é o Metroguide (preço ~135 euros). Está muito mais actualizada que a da Garmin. Logo, a qualidade do auto-routing é melhor.

Expansão - Ambos não tem qualquer capacidade de expansão de memória (cartões SD, etc)

Preço - Ambas custam ~€190.

Se estamos a falar de um orçamento reduzido para começar, decidia-me pelo Explorist 210.

Como referi no início, este ponto de vista é pessoal.

Eu tenho um Garmin e um Magellan; não esses modelos, mas lá próximos. Detesto o Magellan em tudo excepto numa coisa: na capacidade de gestão de waypoints por files separados. Tipo, File Explorer do Windows. De resto, o interface Magellan é um case study de mau software; tudo é feito sem lógica nem sentido, tudo é uma complicação. A minha companheira de equipa, recusa-se a tocar no Magellan. E bem a compreendo.

O Garmim, fora isso dos files, satisfaz-me mais em tudo o resto... mas o problema são os mapas.

Tenho um eXplorist 210 e não me dá qualquer razão de queixa... à excepção dos mapas desactulizados.

nollscoffen Escreveu:Tenho um eXplorist 210 e não me dá qualquer razão de queixa... à excepção dos mapas desactulizados.

Aproveito para dar o meu contributo. Comprei um eXplorist 210 North America no ebay (o mapa de base era o dos USA) , registei-me no site da magellan e fiz download do upgrade, consegui mudar o mapa de base para o da Europa .

Da pouca experiência que tenho do assunto (geocaching e GPSr) posso adiantar que me parece bastante robusto e muito preciso.

Só tenho uma questão que talvez por "nabiçe" não consigo resolver e para isso peço ajuda.

Nas multi-caches onde temos de fazer contas para descobrir outras coordenadas, necessito de introduzir uma coordenada diferente que a da cache, como é que se faz isso de uma forma expedita (sem ter de criar um mark, e depois introduzir as coordenadas).

Boas cachadas

Eu edito o waypoint original e actualizo as coordenadas conforme vou progredindo de ponto para ponto nas multi-caches. Mas a criação de WPs (marks) adicionais não é muito mais trabalhosa e fica-se com eles todos registados para, em casos de multicaches distantes, em locais remotos (serras, florestas), servirem de referência para se voltar ao local de início.

MAntunes Escreveu:Eu edito o waypoint original e actualizo as coordenadas conforme vou progredindo de ponto para ponto nas multi-caches. Mas a criação de WPs (marks) adicionais não é muito mais trabalhosa e fica-se com eles todos registados para, em casos de multicaches distantes, em locais remotos (serras, florestas), servirem de referência para se voltar ao local de início.

Ok, obrigado pela ajuda. Vou experimentar o mais rápido possível.

Viva,

Não consigo fazer um comparativo entre os 2 equipamentos mas posso falar da experiência com o magellan 210 europe. E claro, de uma prespectiva muito pessoal.

O magellan 210, não tem capacidade para levar cartões de memória. Expansão 0. Tem no entanto 22MB de memória interna disponível. O que, para a utilização que dou, serve perfeitamente.

Outra coisa que li num post anterior é que o Magellan usa bateria. Usam alguns modelos. Não este 210. Este leva pilhas. Recarregáveis ou não, mas pilhas. A autonomia ronda as 14 horas.

Quanto ao interface, não sei se é por nunca ter usado um garmin ou não, é do mais intuitivo que pode haver. Muito bem organizado no que diz respeito à arrumação dos waypoints. O acesso aos diversos menús de navegação, por exemplo, é do mais acessível que pode haver. O mesmo botão faz a rotação de todos os menús de navegação. As configurações também são centralizadas e de acesso rápido e simples.
Mas isto é quase como mudar de telemóvel. A generalidade das pessoas diz que os nokia têm o software mais simples, e no entanto eu não aprovo.
É subjectivo e por isso acredito que outros interfaces possam ser melhores, ou não, dependendo de quem usa.


Quanto à recepção/precisão/accuracy, penso que isso já foi bem referido nas mensagens anteriores e nada há a acrescentar. Não tenho qualquer razão de queixa. A captação de satelites é bastante satisfatória.

Os mapas não são de factos os mais actualizados. O Mapsend Directroute de onde tirei o mapa de Portugal e coloquei no GPS (Os 22MB chegam e sobra) tem muitas lacunas fruto da falta de actualização. Temos de esperar pela nova versão, penso que a 3.
Na navegação automóvel não é portanto um às. Mas vá... É um Valete
Mas serve. Até à bem pouco tempo era o que usavamos quer para o auto quer para a aproximação aos pontos finais. A intuição é mais requisitada, mas não me lembro de ter grandes dissabores.

Se fosse a comprar hoje, e tendo em conta o preço e a finalidade, compraria novamente um Magellan 210 Europe. Ainda não senti necessidade de mais. A não ser o ecrã colorido, mas a diferença de preço é enorme e não justificada.

Espero que sirva para ter uma ideia geral do Magellan 210 Europe.

Até qualquer dia.

Sal Escreveu:Quanto à recepção/precisão/accuracy, penso que isso já foi bem referido nas mensagens anteriores e nada há a acrescentar. Não tenho qualquer razão de queixa. A captação de satelites é bastante satisfatória.
Na navegação automóvel não é portanto um às. Mas vá... É um Valete
Mas serve. Até à bem pouco tempo era o que usavamos quer para o auto quer para a aproximação aos pontos finais. A intuição é mais requisitada, mas não me lembro de ter grandes dissabores.

Também utilizo um Magellan e subscrevo totalmente as palavras do Sal. A recepção/precisão/accuracy é para mim o seu ponto forte. A navegação automóvel requer muita intuição e atenção. Ao contrário do Ton Ton não nos leva ao colo ao destino final. Considero isso um desafio extra numa caçada. Tenho tido alguns dissabores quando as aproximações são mais complicadas, mas com alguma persistência e por vezes sorte, remedeia-se a questão. O ambiente sofre um pouco mais com o gasóleo extra que se consome desnecessariamente. Basicamente estou satifeito.